DOT anvelope: cum citești codul, afli vârsta anvelopei și verifici DOT-ul când cumperi online

Ghid realizat de echipa Marvin Auto, magazin online de anvelope cu peste 15 ani de activitate și peste 100.000 de clienți în România. Articol verificat de echipa tehnică Marvinauto.ro. 

DOT-ul anvelopei este codul de pe flanc ale cărui ultime patru cifre arată săptămâna și anul fabricației: 3925 înseamnă săptămâna 39 din 2025. O anvelopă nouă cu un DOT de unu–doi ani nu este o anvelopă veche, dacă a fost depozitată corect. Mai jos afli cum citești codul, cum calculezi vârsta și ce verifici la livrare.

Cuprins

1. Ce înseamnă DOT la anvelope

2. Cum se citește codul DOT

3. Unde găsești DOT-ul pe anvelopă

4. Calculator DOT și tabel săptămână–lună

5. Anvelope noi cu DOT vechi

6. De ce contează vârsta anvelopei

7. Ce DOT primești când cumperi online

8. Cum verifici DOT-ul la livrare

9. Întrebări frecvente

Ce înseamnă DOT la anvelope

DOT vine de la Department of Transportation, Departamentul Transporturilor din Statele Unite, și este codul de pe flanc care identifică fabrica, produsul și data fabricației. Codul complet poartă în reglementarea americană (49 CFR 574.5) numele TIN (Tire Identification Number), adică numărul de identificare al anvelopei.

Codul DOT este obligatoriu pentru anvelopele vândute în Statele Unite. El apare și pe multe dintre anvelopele vândute în România, pentru că marii producători fabrică aceleași modele pentru mai multe piețe.

În limbajul de zi cu zi, „DOT” are două sensuri:

• codul DOT: tot șirul de litere și cifre de după inscripția „DOT”;
• DOT-ul anvelopei: doar ultimele patru cifre, care dau data fabricației. Când cineva întreabă „ce DOT au anvelopele?”, de obicei la ele se referă.

La ce îți folosește codul DOT:

• afli vârsta anvelopei, oricât de nouă ar arăta;
• verifici dacă anvelopele dintr-un set sunt din aceeași perioadă;
• în Statele Unite, codul servește la trasabilitate: dacă un lot de anvelope este rechemat, anvelopele afectate se identifică după acest cod.

DOT nu este omologare, dată de expirare sau termen de valabilitate

Codul DOT nu este omologarea pentru Europa și nu arată când expiră anvelopa, ci doar când a fost fabricată. Omologarea pentru piața europeană apare într-un alt marcaj de pe flanc, litera E sau e urmată de un număr. Detaliile le găsești în ghidul despre marcajele OE. Anvelopa nu are dată de expirare sau termen de valabilitate imprimat pe flanc: cât rezistă depinde de depozitare, de folosire și de întreținere, iar DOT-ul îți dă punctul de plecare, data fabricației.

Cum se citește codul DOT: litere, cifre și un exemplu

Codul DOT are două părți: grupurile de la început identifică fabrica și produsul, iar ultimele patru cifre dau data fabricației, partea care contează aproape mereu pentru cumpărător.

1. Caută pe flanc inscripția „DOT”.

2. Urmărește șirul de caractere de după ea, împărțit în grupuri.

3. Citește ultimele patru cifre: săptămâna și anul fabricației.

Figura 1. Codul DOT pe flancul anvelopei: grupurile de caractere, chenarul cu data fabricației și, separat, dimensiunea anvelopei. Exemplu ilustrativ.

 

Grup	Exemplu	Ce înseamnă
DOT	DOT	declarația producătorului că anvelopa respectă standardele americane de siguranță
Codul fabricii	89	fabrica în care a fost produsă anvelopa
Codul de dimensiune	FJ	cod intern al producătorului (nu dimensiunea 205/55 R16)
Codul opțional	PRDX	caracteristici ale produsului sau proprietarul mărcii
Data fabricației	3925	săptămâna 39 din 2025

 

Ultimele patru cifre: săptămâna și anul fabricației

Primele două dintre ultimele patru cifre arată săptămâna fabricației, iar ultimele două anul: 3925 înseamnă săptămâna 39 din 2025. Alte exemple:

• 0319: săptămâna 3 din 2019;
• 2216: săptămâna 22 din 2016;
• 0226: săptămâna 2 din 2026.

Greșeala frecventă e să citești primele două cifre ca an: „3925” nu înseamnă 2039, ci săptămâna 39 din 2025. Potrivit reglementării americane, săptămâna 01 este prima săptămână calendaristică completă a anului, de duminică până sâmbătă, iar ultima săptămână poate include câteva zile din anul următor. De aceea, săptămânile din DOT merg până la 52 și, în unii ani, până la 53.

Codurile cu trei cifre: anvelope fabricate înainte de 2000

Dacă data din DOT are doar trei cifre, anvelopa a fost fabricată înainte de 2000: primele două cifre sunt săptămâna, iar a treia este ultima cifră a anului. Un astfel de cod înseamnă o anvelopă de peste 25 de ani, mult peste recomandările oricărui producător. Se întâmplă mai ales la roțile de rezervă uitate în portbagaj sau la mașinile vechi. O asemenea anvelopă nu ar trebui folosită pe drum, oricât de bine ar arăta.

Grupurile de la început: fabrica, producătorul și codul fabricii

Între inscripția „DOT” și ultimele patru cifre se află codul fabricii și un cod al producătorului. Citirea este aceeași indiferent de marcă (Michelin, Continental, Hankook, Goodyear, Bridgestone, Pirelli, Dunlop): data stă tot în ultimele patru cifre, iar între mărci diferă doar codurile de la început.

În forma veche, folosită ani la rând de cei mai mulți producători, codul avea două caractere pentru fabrică, două pentru un cod intern de dimensiune și până la patru caractere opționale. Regula americană s-a schimbat: fabricile primesc acum coduri din trei caractere, urmate de un cod al producătorului din șase caractere. Producătorii au putut folosi vechile coduri de fabrică din două caractere până la 13 aprilie 2025, așa că vei întâlni ambele forme.

NHTSA, autoritatea americană pentru siguranța rutieră, atribuie codurile de fabrică, iar din ele afli producătorul și țara fabricii; schema pe scurt e în pagina cum afli originea anvelopelor. Codul fabricii nu spune nimic despre vârsta sau calitatea anvelopei, iar codul de dimensiune din DOT nu este dimensiunea după care alegi anvelopele (de exemplu 205/55 R16), scrisă separat pe flanc; vezi pagina despre dimensiunea anvelopei.

Unde găsești DOT-ul pe anvelopă

Producătorul inscripționează codul DOT în relief pe flancul anvelopei, după inscripția „DOT”, iar data fabricației apare de obicei într-un chenar oval. Producătorii marchează codul complet pe un singur flanc, conform reglementării americane, așa că celălalt flanc poartă doar o parte din cod, fără cele patru cifre ale datei.

Cum îl găsești ușor:

• Dacă vezi „DOT”, dar nu și cele patru cifre, caută pe celălalt flanc.
• Pe o anvelopă montată, codul complet poate fi pe partea dinspre interiorul mașinii. Folosește lanterna telefonului sau fotografiază flancul interior; nu te așeza sub mașină și nu o ridica fără un suport sigur.
• Șterge praful și noroiul de pe flanc: cifrele în relief se citesc mai bine cu lumină din lateral.
• Pe o anvelopă abia primită e simplu: o rotești și citești ambele flancuri.

La întrebarea „unde scrie anul pe cauciuc?”, răspunsul este: în ultimele două cifre ale codului DOT.

Calculator DOT și tabel săptămână–lună: cum afli vârsta anvelopei

DOT-ul îți dă data fabricației, iar vârsta anvelopei o afli în două operații: scazi anul fabricației din anul curent și folosești săptămâna ca să afli luna. DOT 1825, de exemplu, înseamnă începutul lui mai 2025.

Formula de calcul și exemple

1. Ia ultimele patru cifre din DOT, de exemplu 1825.

2. Primele două cifre (18) sunt săptămâna. În tabelul săptămână–lună de mai jos vezi că săptămâna 18 cade la începutul lui mai.

3. Ultimele două cifre (25) sunt anul, 2025. Anvelopa a fost fabricată la începutul lui mai 2025, deci în octombrie 2026 are aproximativ un an și cinci luni.

DOT	Săptămâna și anul	Fabricată	Vârsta în octombrie 2026
0226	2 / 2026	mijlocul lui ianuarie 2026	aproximativ 9 luni
3925	39 / 2025	sfârșitul lui septembrie 2025	aproximativ 1 an
1825	18 / 2025	începutul lui mai 2025	aproximativ 1 an și 5 luni
0524	5 / 2024	începutul lui februarie 2024	aproximativ 2 ani și 8 luni
4223	42 / 2023	a doua jumătate a lui octombrie 2023	aproximativ 3 ani
3321	33 / 2021	mijlocul lui august 2021	aproximativ 5 ani și 2 luni
2216	22 / 2016	sfârșitul lui mai 2016	peste 10 ani

 

Vârstele din tabel sunt calculate pentru octombrie 2026. Pentru alt moment, scazi anul fabricației din anul curent, ca în formula de mai sus.

Tabel: săptămâna DOT și luna fabricației

Săptămânile din DOT se împart pe luni ca în tabelul de mai jos. La săptămânile de la granița dintre două luni, diferența poate fi de câteva zile.

Luna	Săptămânile DOT
Ianuarie	01–04
Februarie	05–08
Martie	09–12
Aprilie	13–17
Mai	18–21
Iunie	22–25
Iulie	26–30
August	31–34
Septembrie	35–39
Octombrie	40–43
Noiembrie	44–47
Decembrie	48–52 (și 53, în anii care o au)

 

Tabelul trece fiecare săptămână în luna în care cade, de regulă, mijlocul ei, după definiția din reglementarea americană (săptămâna 01 este prima săptămână completă, de duminică până sâmbătă). La săptămânile 13, 17, 22, 26, 35, 39, 48 și 52 luna depinde de an, deci diferența față de alte tabele găsite online poate fi de câteva zile.

Anvelope noi cu DOT vechi: cât de veche poate fi o anvelopă nouă

O anvelopă nefolosită, depozitată corect, rămâne nouă între 3 ani (Michelin) și 5 ani (Continental, BRV); ADAC recomandă totuși maximum 2 ani la cumpărare. Un DOT de unu–doi ani este acceptabil după toate aceste surse, iar între 2 și 3 ani contează și modul de depozitare. „Depozitată corect” înseamnă într-un loc răcoros, uscat și întunecat, ferit de lumina directă a soarelui și de surse de ozon.

Anvelope noi, cu eticheta UE, în depozitul Marvin Auto.

 

Sursa	Ce spune
Michelin	după 3 ani de depozitare corectă, efectul vechimii asupra anvelopei este foarte redus
Continental	o anvelopă nefolosită și depozitată corect poate fi considerată nouă până la 5 ani de la fabricație
BRV, asociația germană a comercianților de anvelope (citată de ADAC)	până la 3 ani: „nouă din fabrică”; până la 5 ani: „nouă”, dacă a fost depozitată corect
ADAC, clubul auto german	recomandă ca o anvelopă nouă să nu aibă mai mult de 2 ani la cumpărare

 

Interpretare după vârsta DOT-ului la cumpărare:

• sub 2 ani: anvelopa e proaspătă după toate sursele de mai sus, inclusiv ADAC;
• 2–3 ani: încă nouă după Michelin, Continental și BRV, dacă a stat în depozit; ADAC recomandă însă maximum 2 ani;
• 3–5 ani: nouă după Continental și BRV, dar mulți cumpărători preferă să evite acest interval, mai ales la anvelopele de iarnă;
• peste 5 ani: nu mai e considerată nouă de niciuna dintre aceste surse.

DOT-ul este un criteriu, nu singurul. Modelul, potrivirea cu mașina, indicii de viteză și de sarcină și performanțele de pe eticheta UE a anvelopelor spun mai mult despre aderența și distanța de frânare ale anvelopei decât câteva luni în plus la data fabricației.

De ce găsești anvelope noi cu DOT mai vechi

Anvelopele se produc pe loturi, iar un lot trece prin depozitele producătorului, ale distribuitorilor și ale magazinelor înainte să ajungă la tine. Același model, în aceeași dimensiune, poate fi în stoc din loturi fabricate în ani diferiți, mai ales la dimensiunile care se vând mai puțin. De aceea, un DOT de anul trecut la o anvelopă nouă e ceva obișnuit, nu un semn că anvelopa a fost uitată într-un depozit.

DOT-ul la anvelopele de iarnă

La anvelopele de iarnă, vârsta merită urmărită mai atent. Potrivit ADAC, cauciucul se întărește în timp, ceea ce reduce aderența și mărește distanța de frânare pe asfalt ud. ADAC a comparat cinci anvelope de vară și cinci de iarnă proaspete cu omoloagele lor nefolosite, vechi de trei ani, și a constatat că proprietățile tehnice se pot înrăutăți în timp, mai ales aderența anvelopelor de iarnă. Anvelopele de iarnă își pierd o parte din calitățile de iarnă după aproximativ șase ani, iar ADAC nu recomandă folosirea lor după opt ani. Când alegi anvelope de iarnă, un DOT recent îți lasă mai mulți ani de folosire. Pentru marcajele de iarnă, vezi și ghidul despre marcajul M+S.

De ce contează vârsta anvelopei și după câți ani se schimbă

Cauciucul îmbătrânește și când anvelopa nu se uzează: Michelin, Continental și ADAC recomandă înlocuirea la 10 ani de la fabricație. Căldura, razele UV, ozonul și oxigenul fac mai rigid compusul de cauciuc și favorizează microfisurile, iar o anvelopă rigidă aderă mai slab și frânează pe o distanță mai lungă, mai ales pe ud. Potrivit Michelin, o anvelopă îmbătrânește mult mai repede pe mașină decât în depozit: un an de rulare echivalează cu 10 ani de depozitare corectă.

Nu există un singur prag de vârstă, ci trei repere diferite:

1. Cât timp e nouă o anvelopă nefolosită: de la 3 ani (Michelin) până la 5 ani (Continental), dacă a fost depozitată corect.

2. Când începi verificările: Michelin recomandă ca, după 5 ani de folosire, anvelopele să fie verificate anual de un specialist.

3. Când o înlocuiești preventiv: Michelin și Continental recomandă înlocuirea la 10 ani de la fabricație, chiar dacă anvelopa arată bine, inclusiv pentru roata de rezervă. ADAC recomandă, la rândul lui, ca anvelopele de autoturism să fie folosite cel mult 10 ani.

Și Registrul Auto Român (RAR) le-a recomandat șoferilor, într-o campanie de informare din 2022, să verifice anul fabricației și să ceară părerea unui specialist pentru anvelopele mai vechi de 4–5 ani.

Semne că anvelopa a îmbătrânit, indiferent de DOT: crăpături fine pe flanc sau între blocurile profilului, cauciuc decolorat sau întărit, umflături pe flanc. Dacă le vezi, cere părerea unui specialist înainte de un drum lung. Mai multe despre durata de viață găsești în pagina despre longevitatea anvelopei.

Ce spune legea despre vechimea anvelopelor

Legislația rutieră nu stabilește o vârstă maximă pentru anvelopele de autoturism. Ea cere ca anvelopele să fie în stare bună și să aibă o adâncime a profilului de cel puțin 1,6 mm. Pragurile de 5, 6 sau 10 ani sunt recomandări ale producătorilor, nu obligații legale. Asta nu înseamnă că o anvelopă veche trece orice control: o anvelopă crăpată sau deformată poate fi respinsă la inspecția tehnică periodică (ITP), indiferent de an. Limita de 1,6 mm o arată martorul de uzură din canalele profilului (detalii în pagina despre gradul de uzură al anvelopei), iar regulile pentru sezonul rece sunt explicate în ghidul despre legea anvelopelor de iarnă.

Ghidul explică marcajul DOT și reperele date de producători și de organizațiile din domeniu; pragurile de 5, 6 sau 10 ani sunt recomandări, nu obligații legale. Pentru o anvelopă anume, decizia finală aparține unui specialist care o inspectează. Informațiile juridice sunt cele în vigoare la data actualizării.

Ce DOT primești când cumperi anvelope online

Când comanzi anvelope online, DOT-ul exact devine vizibil de obicei abia la livrare, pentru că același model poate fi în stoc din loturi cu DOT-uri diferite. Pagina produsului îți arată modelul, dimensiunea și indicii, dar data fabricației e gravată pe fiecare anvelopă în parte.

Ce poți face înainte să comanzi:

• Hotărăște ce vechime accepți. Alege limita după reperele din secțiunea „Anvelope noi cu DOT vechi”: sub 2 ani, 2–3 ani, 3–5 ani, peste 5 ani. La anvelopele de iarnă poți fi mai strict decât la cele de vară.
• Întreabă înainte de comandă, dacă vechimea contează pentru tine, și spune clar ce DOT accepți.
• Compară modelele după etichetă, indici și potrivirea cu mașina, nu doar după DOT.
• Păstrează factura: garanția se calculează de la data cumpărării, nu de la DOT. Detaliile sunt în pagina ce garanție au anvelopele.

Poți începe căutarea din categoriile de anvelope de iarnă, anvelope de vară și anvelope all season.

Cum verifici DOT-ul la livrare, pas cu pas

Verifici DOT-ul la livrare citind codul de pe fiecare anvelopă din set, calculând vârsta și fotografiind marcajul, înainte să montezi anvelopele.

1. Numără anvelopele și compară-le cu factura.

2. Ia fiecare anvelopă și caută inscripția „DOT”. Dacă nu vezi cele patru cifre, întoarce anvelopa: data poate fi pe celălalt flanc.

3. Notează ultimele patru cifre de pe fiecare anvelopă. Într-un set de patru, săptămânile sau chiar anii pot diferi.

4. Calculează vârsta cu formula și tabelul din secțiunea „Calculator DOT și tabel săptămână–lună”.

5. Compară rezultatul cu ce ai stabilit la comandă.

6. Verifică și restul: modelul, dimensiunea anvelopei, indicele de viteză și indicele de greutate, plus aspectul (tăieturi, deformări, urme de lovituri).

7. Fotografiază codul DOT și eticheta fiecărei anvelope. Păstrează factura și, până lămurești orice nelămurire, lasă anvelopele nemontate.

8. Dacă ceva nu corespunde, contactează Marvin Auto înainte să montezi anvelopele. Condițiile sunt în politica de returnare.

Ce găsești	Ce faci
DOT în limita pe care ai acceptat-o	Totul e în regulă, poți monta anvelopele.
DOT mai vechi decât ai stabilit la comandă	Nu monta anvelopele; fotografiază codul și contactează magazinul.
DOT-uri diferite în același set	La câteva săptămâni diferență e normal. Dacă diferența e de ani, notează codurile și întreabă înainte să le montezi.
Cod ilizibil sau lipsă	Verifică ambele flancuri; dacă tot nu găsești data, nu monta anvelopa și contactează magazinul.
Data are doar trei cifre	Anvelopa e fabricată înainte de 2000; nu o monta.
Deteriorări vizibile	Fotografiază-le și contactează magazinul înainte să montezi anvelopele.

 

De ce înainte de montare: o anvelopă montată și rulată are urme de folosire și nu mai poate fi tratată ca un produs nou. Pentru o nelămurire despre DOT-ul anvelopelor comandate, scrie-ne prin pagina de contact.

Surse

• Reglementarea americană 49 CFR 574.5, identificarea anvelopelor
• Michelin România: cât durează anvelopele
• Continental: vârsta anvelopelor
• ADAC: vârsta anvelopelor (Reifenalter)
• Registrul Auto Român: informare despre anvelopele de iarnă, 19 octombrie 2022